重機ファンのためのコミュニティサイトを運営し、現在1700人を超える会員さんに登録いただいています。参加資格は「1ミリでも重機が好きな気持ちがあること」で、会費はいただいていません。

コアメンバーは、「重機はあなたにとってどんな存在ですか？」と聞くと「酸素です」「ないと生きていけない」と答えるような重機マニアの方々です。その熱量に惹かれるように、他のメンバーも集まっています。

会員の6割ほどが業界関係者で、現場監督やオペレーター、建設会社の経営者、レンタル会社、メーカーの方々など。運営は日立建機の私たちが担っていますが、参加するのに会社の垣根はありません。

残りの4割は、仕事とは関係ないけれど重機が大好きという方や学生さんたちです。一番若いメンバーは4歳。保護者の方と参加しているんですよ。

オンラインでの投稿が中心です。

今日見かけた重機を下から見上げた写真をアップしたり、「うちの子が幼稚園の帰りにこれを見てきました！」という投稿も流れてきます。

年1回のオフ会は、私たちが主体で開催しています。

それ以外にも、法人会員さんが「重機ファンダム限定でイベントをやってみたい」と言ってくださることがあって、運営方法を相談しながら、当日はその会社さんと一緒に開催するスタイルで実施しています。

今まで一般の方向けに開放したことがなかったBtoBの会社でも、「重機ファンダムの会員さん限定なら」とイベントを開いてくれる。そんな小さな挑戦を、みんなで応援しあっているんです。

社内の新ビジネスコンテストがきっかけです。

同僚の澤田遊次郎さんの企画書に書かれた「重機のファン」という言葉を見て、私はそのアイデアに合流しました。今でも、澤田さんがファンダムの「部長」で、私は「副部長」という立ち位置です。

最初の提案内容はシンプルで、「ファン向けにグッズを作って売る」といったものでした。設備のIoT化など技術寄りの提案が並ぶ中、我々は思いっきり個人向けの企画でしたね。

5分間のプレゼンを聞いた役員はみんなニコニコしていて、外部審査員の方から「重機ファンという市場を私は知りませんでした」とコメントをいただいて。

「知らない市場を見つけてきた」という点を評価いただき、最初の審査を通過しました。その後は、通常業務を続けながら業務時間の2割を新規事業にあてられることになったんです。

「重機ファンという市場が本当に存在するのか？」を確かめるため、ひたすらインタビューを重ねました。

社内に「日本屈指の重機マニア」がいると聞いて、その方に話を聞き、ご友人を紹介してもらって、また次の方を……という形で全国の重機ファンに話を聞き続けました。

みなさん、こちらの想像以上に重機への愛を語ってくださって……、中にはインタビューが8時間になることもあったほどです。

重機好きに会いたいと話すと、「うちの孫が好きですよ」と言われることが多かったんです。「小さい男の子は働く車が好きだよね」という言葉の裏に「でも、大人はそうじゃない」という空気がある。

中学生くらいまでに「重機を卒業しないといけない雰囲気」があり、友達や家族、同僚にも話ができなかったという声をたくさん聞きました。

また、他の推し活と違って、重機はお客さんとして楽しむ手段が少ないんです。

たとえば、鉄道なら乗客として乗り鉄という楽しみ方ができますが、重機は基本的に一人乗り。個人的に資格を取るか、オペレーターとして仕事にするかしかありません。

だから、好きな気持ちを持続させること自体が難しい環境があったのだと思います。

おっしゃる通りです。

会社として参加した展示会で「求ム、重機ファン」という看板を掲げて3日間立ったところ、200人と名刺交換できました。

その方々にメールで「オフ会をやります」と送ったら、20人集客が目標だったところ、79名が集まってくれたんです。それも、北海道や福岡などから来てくれました。

当日はコレクション持ち込み可にしたら、たくさんの写真や精巧な模型、紙で2年かけて作った作品まで集まって。うちの社員が歴代のショベルカーの鍵を持ってきたりもして、みんなで大いに盛り上がりました。

こうした活動をメールベースで行いながら、少しずつオンラインコミュニティの整備も進めて、今の形に至ります。

ショッピングモールで「重機ファンのための感謝祭」を開催した時に気づいたことがあります。

「日立建機のために」だとなかなか協力が集まらないけれど、「子どものために」という旗を立てた瞬間に、みんなが動いてくれるということです。

そこで、第2回オフ会では小学生以上のお子さま向けの時間を設けて、「子どもたちのために法人ブースを作ってください」とお願いしたんです。

重機を運ぶトレーラーの会社、重機の絵本を出版している会社、業界団体さんなどが参加し、子どもたちにはブースを回りながら名刺交換を体験してもらいました。

最初に「名刺交換はこうやるんだよ」と、弊社の社長にデモンストレーションしてもらったのもいい思い出です（笑）。

学生や大人で「どうやって重機ファンを増やすか」をグループディスカッションしたときも、みんな立場がバラバラなはずなのに、話がとても弾んで。

現場でオペレーターをやっている方と、商社勤めやコンサルタントという方が、同じグループで楽しそうにしている。

仕事や肩書きというA面ではなく、趣味や好きなことという「B面」でつながるからこそ、できたことだと思います。

そうですね。ある部品メーカーの社長さんにインタビューした際、部品の納品でしか関わりのなかった私たちと重機について話せたことを喜んでくれました。

話していくうちに、「自分たちが作るボルト1本の品質がどれだけ大切か、現場の人に伝わらないことが悩みだった」という本音も出てきて。

「重機が大好きな人たちがいると知ったら、従業員のやりがいにもつながるかもしれない」と、協力を申し出てくれる会社も出てくれたんです。すごく嬉しかったですね。

これが一番大変でした。「何年でいくらになります」という数字をずっと作れなかったんです。無理やり作ることはできても、信用できる数字にはならない。

しかも「儲かるからやっている」という空気が滲むと、コミュニティの熱は冷めてしまうので、その塩梅がすごく難しい。

とはいえ、活動を続けるためには、社内のどこかの部署に受け入れてもらう必要がある。それで、いろいろ検討した結果、サステナビリティ本部の中で続けていくことになりました。

重機はインフラを支えている業界なのですが、人手不足が続いていて……。このままだとインフラ整備が行き届かず、水道の蛇口をひねっても水が出ない世界が訪れるかもしれない。

そこへのアプローチとして、社会の持続的な成長や維持のために重機ファンを増やす。こうした考え方で、サステナビリティのための活動として位置づけることができたんです。

もしブランディング部門にいたら「日立建機というブランドをナンバーワンに押し出す」方向に、マーケティング部門にいたら「顧客の声を何件聞いたか」といった数字を追うことになります。もちろん、それは会社としてとても大事な観点です。

でも、私たちの活動の本質的な目的は、重機が人気のない状態をなんとかして、この業界に入ってくれる人を増やすことだと考えるようになったんです。

そうなんです。私たちの調査では、重機に関わる仕事をしている2844名のうち、43%が「重機が好きだからこの仕事に就いた」と答えてくれました。

間違いなく「好き」という熱量が業界を支えていますが、建設業界自体がネガティブに見られがちな現状もあります。

「重機が好きだけれど語り合える相手がいない」と感じている人たちに、「仲間がいるよ」と伝え続けることが、業界の未来につながると信じています。

遊んでいると思われてはいけないけれど、楽しくなさそうに見えたら誰も集まりません。

少しずつ魅力を伝えていくうえで、社内報としてのZINEを作ったのも良かったですね。スライドでは伝えづらいので、雑誌のようにしたんですが、社内だけでなく会員さんからも好評で。販売もしています。

過去に経営企画室にいて役員の方々とのつながりもあったため、当社の役員の方々に「あなたの趣味は何ですか？」「小さいとき何をして遊んでいましたか？」というインタビューを重ね、理解と応援を積み重ねていったこともよかったです。

社長や会長も第1回オフ会から来てくれて、役員のみなさんが応援してくれたのは大きかったと思います。

活動が受注につながったこともありますし、広告換算額を出すこともできます。しかし、それは結果であって目的ではないので、あえてKPIとして設定していません。

以前、あるピッチコンテストで審査員の方から「KPIを置かずにやっている今の姿がベスト。具体的な収益目標を置いたら冷める」と言っていただいて、それも大きな支えになりました。

2026年の新入社員向け説明会で重機ファンダムの取り組みについて話した後、1人の女性新入社員が「重機ファンダムを作ってくれてありがとうございます」と声をかけてくれたんです。

ファミリーマートで印刷できる「重機ファンダムブロマイド」を持って、「自分が重機好きだということを、家族以外に話せる相手がいなかったんです」と。

思わず2人でその場で泣いてしまうほど嬉しかったです。

後でよく聞いたら、重機のミニチュア専門店でファンダムのことを知ったと言っていて。

その話をコミュニティサイトで共有したら、「その新入社員さん、自分もその店で会いました！」という会員さんが現れて、全部がつながりました。

私たちはSNSも持っていないし、広報もできていなかったのですが、会員さんが口コミで広げてくれていたんです。

経営企画室にいた頃は、どうしても「日立建機では〜」と会社名を主語にして話すことが多かったんです。

でも今は、それが「日本の社会全体」に変わった感覚があります。部品メーカーさんも、以前は品質・納期・コストでやりとりする相手として見ていたところがあったのですが、今は一緒に日本の産業を支える仲間という認識に変わりました。

重機は多くの部品メーカーが関わって完成します。一社でも欠ければ、サプライチェーン全体で支えている業界が立ち行かなくなる。

部品メーカーさんから「10年以上、新入社員が入っていない」という話を聞くと、それは一社の問題ではないと感じるし、重機ファンを増やすことは、そこにもつながっているのだと思います。

あと、一番大きいのは重機ファンの顔が浮かぶようになったことです。

架空のペルソナや「何十代男性」のような像ではなく、この人が小さい頃からどう育ってきたか、今こんな仕事をしていて、何に悩んでいるかまでを知っている。

そうして顔の浮かぶ人たちのために、何ができるかを考えるようになりました。

重機ファンの方ならわかると思うのですが、北陸地方にとある聖地がありまして……（笑）。

今の状態が「地下アイドル」だとしたら、そこは武道館のような場所。なので、目標はその聖地でオフ会をやることです。

「みんなでいつか武道館に行くぞ！」と言っている、今の状態も楽しいですし、いつかその夢も叶えられればと思っています。