「さこすて®」は、今まで「交通」の拠点だった駅を、「交流」の拠点として運営・活用していく取り組みです。

「さこすて®」の「さ」はサステナブル、「こ」はコミュニティ、「すて」はステーションのこと。

駅とまちの好循環を生み出すため、何か企画をして終わり、施設を作って終わりではなく、地域の方とともに構想から考えともに運営していくコトづくり主導で進めるプロジェクトです。

今回は、奈良県桜井市にある三輪駅の「さこすて®︎みわ」を例に紹介させてください。

三輪駅は木造の古い駅舎の無人駅なのですが、近隣には三輪山を拝する日本最古の神社「大神神社（おおみわじんじゃ）」や素麺や酒造り発祥の地としても知られている場所です。

2022年に我々から働きかけたことがきっかけで、2023年から住民の方々と一緒に毎月「地域作戦会議」を行っています。そのアイデアを元にいろいろなまちづくりイベントを駅で開催してるんです。

月1回ペースで地域の人が集まって、駅舎を使ってやりたいことを考える場です。

最初は私から地域の人に声をかけたのですが、いつの間にか、地域の方が開催する会議に私たちが呼ばれるようになりました。

「さこすて®」が一般的な地域イベントと違うのは、駅舎が使えるところです。どの駅にも言えることなのですが、駅舎はJRが管轄している場所が多いので、勝手に敷地内で催し物を行うことができないんです。

私はJRと地域住民のつなぎ役なんです。三輪に住む人たちから「駅で〇〇をしたい！」「駅をこんな場所に変えていきたい」とアイデアを出してもらい、それを実現できるようにする。

そうなんです。今は、本当に参加するみんな、やりたいことがあふれていて、アイデアが渋滞するほどで。

最近は、安全管理面で関わるくらいで、地域の中で自走するようになっています。

これは、2025年7月に開催した「三輪駅縁結び広場」です。

「おいしいとうもろこしがあるからみんなに食べてもらいたい」と地元の農家の方々と協働し、朝獲れのとうもろこしを花壇に植えて、もぎとり＆まるかじりイベントを実施しました。

そうです！　実は普段はとうもろこしは植えられていなくて（笑）。

使われていなかった花壇に、とうもろこしを苗ごと刺して、参加者に収穫体験をしてもらいました。

一時的なイベントではなく、住民のみなさんの声を実現させながら継続的に行っていくものなので、「次はこれ」「今度はこれ」と盛り上がり続けていて。

ついに行政からも一部補助をいただけるようになりました。駅でイベントを行うメリットがこんなにもたくさんあるのか、と毎回驚かされています。

10年くらい前からSDGsや持続可能なんてキーワードをちらほら耳にするようになりましたよね。

僕自身も、仕事で駅舎を作る中で「持続可能な駅ってなんだろう？」と考えるようになりました。開業した時がピークでどんどん使う人がいなくなってしまう駅って持続可能なのかな、と。

偶然なのですが、私はもともと駅舎の中でも特に地方にある駅舎の設計に関わってきたんです。

だから、ただ新しい駅を作るだけじゃなく設計前から地域の人との交流を深めて、開業後の運営にも関わってもらうような、持続可能な駅まちづくりをやってみたい。

そんなところから、「さこすて®」の構想が始まりました。

はじめは、社内で行われている開発プロポーザルいわゆる技術開発のアイデアを募集していたので、そこに応募しました。

そうです（笑）。

他に応募されていたのは、線路の異常を計測するシステムの構築とか「新しい施工法を開発します！」といった技術屋さん的なアイデアばかりで。異質だったと思います。

そうかもしれません。ただ、その時はちょうどJR西日本グループとしても「地域共生」を掲げた時期で。

「地域共生とはなんぞや？ 俺たちの答えを出したるで！」みたいなことにも触れて提案をしました。

正直、即効性や数値化できる企画ではなかったのですが、会社からは「まずは、やってみようか」と承認してもらえました。

ゆくゆくは社会から求められる取り組みになるというのを、会社としても期待してくれた部分があるのかもしれませんね。

そうなんです。現在、「さこすて®」は三輪駅（奈良県桜井市）、紀伊由良駅（和歌山県日高郡由良町）、神辺駅（広島県福山市）の3つで実施しています。

2022年まで坂越駅（兵庫県赤穂市）でも行っていましたが、現在は一旦終了となりました。とはいえ、地域の方とは個人的に継続して交流をしていて、関係は続いています。

盛り上げたいと思っている地域はたくさんあります。とはいえ、今の私たちのマンパワーでは、全ての駅に携わることは難しいのは明らかで。

現在、まだまだ項目を精査中ですが、実施駅の選定は「さこすて® トリアージ」という基準を元に行っています。

「さこすて®」は、上の図の黄色い部分である「熱量の高いキーパーソンがいて、多様なコンテンツがある駅」から順番に実施しています。

何もしなければ、赤色の「措置の猶予がない駅」となってしまう駅を緑色の「自力のある地域の駅」へと押し上げていくことを目指しています。

そうなんです！　

乗車人数だけではなく、私たちのものさしで駅や地域を見ていきたいと考えています。

実は社内に、1カ月に1回程度「さこすて®」の活動に関わってもらう「さこすて®応援団」がいるんですよ。部署や役職関係なく参加でき、応援団長もいます（笑）。

応援団には先ほどの三輪駅のイベントや産学連携の取り組みなどのサポートメンバーとして参加してもらっています。

昨年は、応援団を増やすために「さこすて® フェス」も開催しました。

ただ「説明会します」と言っても人は集まらないだろうな〜と思ったので、フェス好きの社員からのアイデアを採用してフェス形式にしました。

トークライブや外部の関係者さんをお呼びして、ある意味で外圧をかけつつ……（笑）。社内でも「さこすて®」の活動を広く深く知ってもらうきっかけを作ったんです。

ありがとうございます（笑）。

やはり会社のお金を使っている活動なので、社員が「さこすて®」をよく知らないっていう状況はあまりよくないと思ったんです。そうやって活動を理解してもらった上で、応援するかどうかを決めてもらえればな、と。

そして、あわよくば仲間も増やしていければ……と楽しそうな形式を導入しました。

約450名の社員のうち約20名が応援団として関わってくれています。

「以前からこういう活動をしてみたかった」という声や、新たに入社される方の中には「地域活動に関わっている企業だったから選んだ」と言っていただける方もいて、社内での広がりも感じているところです。

「さこすて®」で関わる地域を増やしていくことが第一の目標だと考えています。また、JR西日本だけに限ったことではなく、日本全国でも「さこすて®」の活動を広げていきたいですね。

「人口減少で近代日本におけるインフラを支えてきた鉄道が危機だ！」で終わらせてしまうのではなく、いろんな地域と連携していきながら新たな価値を見出してもらえるプロジェクトに育てていきたいです。

「やれる範囲でやってみる」っていうのがいいと思いますよ。

僕も過去にバーの1日店長をしたことがあります。それは副業ではなく趣味で。最初から儲けようとかじゃなく、やりたいと思い立ったことがあるならやってみる。もしかしたら、それが仕事になっていくかもしれませんから。

あとは「仲間を増やす」こともいいですよね。

以前、WORK MILLのエフェクチュエーションのイベントに登壇させてもらったのですが、行動していくことで人とのつながりって広がっていくと改めて実感できました。

入社当初は設計の仕事をしていたのですが、その時に「受注」と「発注」で上下関係ができる働き方をしたくないな、というのは常に思っていました。

仕事って、結局「人」と「人」で成り立っていると思うんですよね。駅舎の設計も、上下とかじゃなくよりよい人間関係を構築していくことから始まっていると考えているんです。

だからこそ、コミュニケーションは欠かせない部分ですよね。

「さこすて®」の取り組みって一見すると「ただ地域の人と酒飲んでワイワイしているだけやん」って思われるかもしれません。そういうところからも案外、仕事や我々の価値って生まれてくるのかな？ と。

ちなみに、さこすて®の取組では従来の就業規則では無理が生じることもあります。

そうしたことが生じた時間が業務になるかどうかなども、きちんと社内でルールをつくってもらいました。

個人的には、「人間だな〜」って感じながら働きたいですよね。

最近では、AIが仕事を奪っていくなんてことも聞きますが、AIは地元の人たちと一緒にお酒は飲めませんから（笑）。

僕は、人間らしく、楽しく、豊かに人生を過ごしていきたいなって思っています。